{"id":317,"date":"2018-03-24T18:08:29","date_gmt":"2018-03-24T17:08:29","guid":{"rendered":"http:\/\/chroniquesmotardes.com\/?p=317"},"modified":"2018-03-24T18:08:29","modified_gmt":"2018-03-24T17:08:29","slug":"aventure-permis-a2-episode-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chroniquesmotardes.com\/index.php\/2018\/03\/24\/aventure-permis-a2-episode-22\/","title":{"rendered":"Aventure Permis A2, \u00e9pisode 22 :"},"content":{"rendered":"
\n

(24\/03\/18)<\/em><\/p>\n

Ce soir, je le sens bien.<\/strong><\/p>\n

Boost\u00e9e par ma derni\u00e8re s\u00e9ance, j’arrive motiv\u00e9e \u00e0 la piste.<\/p>\n

La derni\u00e8re fois, avant de partir, il m’avait demand\u00e9 de prendre mon autre casque, car il \u00e9tait pr\u00e9vu de repousser un peu mes limites cette fois-ci…<\/p>\n

J’enfile donc mon deuxi\u00e8me casque<\/a>, mes gants, mon blouson, et me dirige vers les motos…
\nCette fois-ci ce n’est pas 04 qui m’attend, mais 08, une cb500f blanche, qui me para\u00eet plus massive que ma favorite. Mais finalement, si je dois repousser mes limites ce soir, je pr\u00e9f\u00e8re \u00e9viter de faire tomber ma belle !<\/p>\n

Je m’installe donc sur 08, d\u00e9marre, et commence \u00e0 m’\u00e9chauffer. Les jambes enserrant le r\u00e9servoir, je slalome entre les parcours, fais quelques pointes et freinages intenses, puis redescend en premi\u00e8re, puis \u00e0 2\/3 km\/h, et fais des lignes droites, des huit serr\u00e9s au maximum, des cercles…
\nJe me sens bien plus \u00e0 l’aise qu’il y a quelques jours, et c’est avec assurance que je me pr\u00e9sente devant le premier parcours lent du soir.<\/p>\n

Un d\u00e9part \u00e0 droite, je fais un cercle pour venir me mettre en position de d\u00e9part, recule la moto au maximum, et me lance. Trop press\u00e9e, je prend mal les portes.. Je m’arr\u00eate, respire un coup, retourne \u00e0 mon point de d\u00e9part, fixe le parcours avec concentration, et met un peu de gaz. Je joue avec l’embrayage, un peu de frein arri\u00e8re, et j’effectue un vrai premier parcours sans fautes. Puis un deuxi\u00e8me. Un troisi\u00e8me.
\nJe peux maintenant me concentrer sur mon allure et essayer de gratter quelques secondes, car ce soir ma ligne droite est un peu trop rapide.
\nPuis je fais les m\u00eames exercices, sur l’autre parcours lent, avec d\u00e9part \u00e0 gauche, et avec plus de peine. On a tous un c\u00f4t\u00e9 qui passe moins qu’un autre, maintenant je sais lequel… j’insiste donc comme je le peux, mais y arrivant moins que l’autre c\u00f4t\u00e9, je m’\u00e9nerve, et d\u00e9cide de faire un tour de piste \u00e0 fond, avant de revenir calmement au d\u00e9part, et de recommencer. Il n’y a pas \u00e0 dire, \u00e7a fait toujours du bien de faire \u00e7a! \ud83d\ude01<\/span><\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s encore quelques passages, vient l’instant qui va servir \u00e0 “repousser mes limites”. Il m’explique comment proc\u00e9der : je dois ex\u00e9cuter le parcours lent, mais arriv\u00e9e au demi-tour je reste en premi\u00e8re, et me met en amazone sans m’arr\u00eater. Je dois ensuite faire des slaloms \u00e0 allure lente dans cette position..<\/p>\n

Un peu h\u00e9sitante, mais forte de mon exp\u00e9rience de jeudi soir, je prend sur moi, et me lance. Je passe les diff\u00e9rentes portes, le couloir, sort \u00e0 l’\u00e9vitement, et une fois le plot sur ma droite, je me l\u00e8ve sur les cale-pieds, passe ma jambe droite sous moi, m’assois dessus, puis fait un petit slalom jusqu’en bout de piste. Je passe tranquillement avec un large demi-tour sur l’autre piste, relance doucement la moto, me redresse sur ma jambe gauche, et installe mon pied droit sur le cale-pied conducteur, mon pied gauche sur le cale-pied passager, et cherche mon \u00e9quilibre, assise ainsi sur le c\u00f4t\u00e9, en “amazone”.<\/p>\n

A ma grande surprise, cela vient plut\u00f4t rapidement, et apr\u00e8s quelques tours je m’amuse \u00e0 passer les vitesses avec mon pied droit, slalomer en seconde \u00e0 une trentaine de km\/h, puis freiner doucement de l’avant, afin de redescendre en premi\u00e8re et slalomer \u00e0 6km\/h, puis faire des cercles, des slalom, des huit et des demi-tour, toujours en amazone..! \ud83d\ude01<\/span><\/span><\/p>\n

On oscille ainsi tranquillement entre lent classique \u00e0 califourchon, et lent simplifi\u00e9 (slalom serr\u00e9) en amazone, les deux m’aidant \u00e0 mieux ma\u00eetriser ma machine..<\/p>\n

Mais arriv\u00e9e en fin de s\u00e9ance, un peu trop boost\u00e9e, je tente un ultime demi-tour en amazone, un peu trop mal \u00e9quilibr\u00e9.. Je ne relance pas la moto dans les temps, et c’est la perte d’\u00e9quilibre. La moto tombe sur le flanc droit, et je lui atterri dessus, sans grande douleur car mes jambes \u00e9taient \u00e0 gauche, donc \u00e0 l’abri. J’enclenche le coupe-circuit, me rel\u00e8ve, sort la b\u00e9quille, puis la redresse, presque seule ! \ud83d\ude43<\/span><\/span><\/p>\n

J’ai \u00e0 peine mal, probablement un petit bleu \u00e0 venir dans le dos, mais je vois dans son regard qu’il m’en veut un peu de ne pas m’\u00eatre arr\u00eat\u00e9e plus t\u00f4t… Il m’avait dit de faire un dernier parcours lent avant de rentrer la moto, et j’ai un peu abus\u00e9.. Je m’excuse, l’ambiance se d\u00e9tend, et on rentre sagement au garage, mettre 08 au lit avec ses copines..!<\/p>\n

Ces exercices me permettent de me rendre compte que je ma\u00eetrise bien plus ma conduite que ce que je pensais, et je suis de plus en plus confiante quand \u00e0 passer mon permis bient\u00f4t… Je dirais presque que j’ai h\u00e2te de voir ce que \u00e7a donne en examen !! \ud83d\ude07<\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Me voil\u00e0 encore avec un \u00e9norme sourire en partant, et d\u00e9bordant d’envie d’apprendre \u00e0 faire encore plus de choses avec la moto ! \u270c<\/span><\/span>\ud83d\ude0d<\/span><\/span><\/p>\n

V \u00e0 tous, faites vous plaisir \u00e0 moto, et testez tout ce que vous pouvez, en toute s\u00e9curit\u00e9 bien sur ! \u270c<\/span><\/span>\ud83d\ude09<\/span><\/span>\ud83d\udc9a<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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